Id-dejta pubblika turi li fit-13 ta 'Ġunju, l-Indiċi Niexef Baltiku (BDI) kien f'1942 punt, u laħaq għoli ġdid mill-14 ta' Mejju ta 'din is-sena; Fl-14 ta 'Ġunju, l-indiċi komprensiv tar-rati tal-merkanzija tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina kien 1733.47 punti, żieda ta' 140.9 punti mis-7 ta 'Ġunju.
Il-konġestjoni tal-portijiet tintensifika u l-kapaċità tat-trasport hija nieqsa
Minn Ġunju, il-prezzijiet tal-merkanzija bil-baħar diġà b'saħħithom għal darb'oħra esperjenzaw rawnd ġdid ta 'żieda. Maersk, DaFei, Herbert u kumpaniji tat-tbaħħir ewlenin oħra suċċessivament ħarġu l-aħħar avviżi dwar is-soprataxxa fl-istaġun tal-quċċata u żidiet fil-prezzijiet, li jkopru rotot fl-Ewropa, l-Afrika, il-Lvant Nofsani, u reġjuni oħra.
L-analisti jissuġġerixxu li ż-żieda fir-rati tal-merkanzija tirrifletti ċertu grad ta 'rkupru fil-kummerċ globali. Fl-ewwel erba 'xhur ta' din is-sena, il-volum ta 'importazzjoni u esportazzjoni taċ-Ċina ta' oġġetti żdied b'5.7% sena wara sena, u f'April, il-volum ta 'importazzjoni u esportazzjoni żdied bi 8% sena wara sena, u qabeż l-aspettattivi tas-suq.
Insiders tal-industrija jemmnu li l-konġestjoni f'xi portijiet se żżid id-domanda għall-kapaċità tat-trasport u anke tikkontribwixxi għal aktar żidiet fir-rati tal-merkanzija.
Sfurzar żieda qawwija fil-kapaċità tat-trasport tal-kontejners
Il-kombinazzjoni ta 'kapaċità ta' trasport bil-baħar strett, nuqqas ta 'kontenituri, u diffikultà biex tinkiseb kabina waħda fuq xi rotot ġabet sfidi għall-operat tan-negozju tal-esportazzjoni ta' intrapriżi żgħar u ta 'daqs medju tal-kummerċ barrani.
Minħabba l-ispazju limitat tal-kabina, is-sitwazzjonijiet ta '"rimi ta' kontenituri" iseħħu wkoll ta 'spiss. Huwa rrappurtat li l-fenomenu ta '"rimi ta' kontenituri" ħafna drabi jseħħ matul l-aqwa staġun tat-trasport bil-baħar, speċjalment f'volumi kbar ta 'merkanzija u spazju limitat. Il-vittmi diretti tar-rimi tal-kontejners huma shippers, shippers, u spedituri tal-merkanzija, li jistgħu jwasslu għal dewmien fil-kunsinna. Xi kumpaniji tal-ġarr tal-merkanzija, min-naħa l-oħra, jużaw flus żejda biex jipproteġu l-imħażen u l-kontenituri tagħhom, sabiex jevitaw żidiet fil-prezz u dumping tal-kontejners wara l-ibbukkjar.
Sabiex issolvi l-problema ta 'kapaċità ta' trasport insuffiċjenti, is-sidien tal-bastimenti bdew jimmobilizzaw b'mod urġenti l-kapaċità ta 'rotot oħra tat-tbaħħir, filwaqt li żiedu n-numru ta' vapuri kiri, li wassal għal tisħiħ tal-prezzijiet tas-suq tal-kiri. Xi sidien tal-bastimenti jittamaw ukoll li jżidu l-kapaċità tat-trasport billi jibnu vapuri ġodda.
Skont id-dejta maħruġa reċentement minn Clarkson, il-volum kumulattiv globali tal-ordnijiet tal-vapuri ġodda minn Jannar sa Mejju ta 'din is-sena kien ta' 726 vapur u 2012 miljun CGT (tunnellati totali kkoreġuti), żieda sena fuq sena ta '6% f'CGT. Fosthom, iċ-Ċina impenjat ruħha għal 479 vapur u 12.3 miljun CGT, żieda ta '20% sena wara sena, b'sehem tas-suq ta' 61%, li tikklassifika l-ewwel fid-dinja.
Filwaqt li l-kumpaniji marittimi ewlenin qed iżidu l-kapaċità tagħhom, xi kumpaniji tat-tbaħħir żgħar u ta’ daqs medju qed jibdew jirritornaw għal rotot ta’ distanzi twal bħall-Paċifiku u bdew jikru aktar vapuri tal-kontejners. Taħt l-operat ta 'kumpaniji marittimi multipli, il-kapaċità tat-trasport tal-kontejners żdiedet. Skont id-dejta mid-ditta ta 'konsulenza tat-tbaħħir rinomata globalment Alphaliner fis-17 ta' Ġunju, il-kapaċità operattiva totali madwar id-dinja laħqet 30 miljun TEUs (kontenituri standard), b'tunnellaġġ operattiv totali ta '356 miljun tunnellata.
B'ħarsa 'l quddiem għal metodi ta' trasport diversifikati
Għalkemm il-kumpaniji tat-tbaħħir għamlu sforzi biex iżidu l-kapaċità tagħhom permezz ta 'mezzi multipli, għadhom qed jiffaċċjaw prezzijiet għoljin tal-merkanzija bil-baħar minħabba żieda fid-domanda tas-suq, dawriet tar-rotot, konġestjoni tal-port, u kwistjonijiet oħra, li jpoġġu l-katina tal-provvista tal-merkanzija bil-baħar taħt test. Insiders tal-industrija għandhom ukoll tbassir differenti dwar ix-xejra futura tat-trasport marittimu.
